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开源之外，ofo也在压缩开支，减少单车的采购和投放量。据上述天津物流人员反映，目前ofo只运营天津市区，郊区已经不再运营。以ofo现在的体量来说，这些开源节流的措施并不能根本解决其资金困境。继摩拜卖身美团之后，5月15日，南华早报称，戴威拒绝了滴滴方面的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗到底”。本报记者从ofo员工处证实确有此事。

换言之，同仁堂将主要责任归因到盐城金蜂不按合同办事，而自己是无辜“背锅”。外界普遍认为，这是同仁堂大事化小的危机应对之道，显得极不诚恳！然而，同仁堂承认，在委托生产过程中，同仁堂蜂业存在监管不力和严重失察的责任，并已通知盐城金蜂暂停其受托加工生产活动，封存全部所涉物料，全力配合调查。

此次，在众多政策红包当中，深圳原本就具有优势的科技创新迎来了更大的利好——深圳将成为建设综合性国家科学中心的主阵地，在粤港澳大湾区国际科技创新中心建设中发挥关键作用。《华夏时报》记者发现，在2019年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》当中，对建设国际科技创新中心的主要提法偏重于深化粤港澳创新合作，构建开放型融合发展的区域协同创新共同体。具体措施上提出推进“广州——深圳——香港——澳门”科技创新走廊建设，探索有利于人才、资本、信息、技术等创新要素跨境流动和区域融通的政策举措，共建粤港澳大湾区大数据中心和国际化创新平台。相比之下，“主阵地”、“关键作用”等新提法，给出了深圳在科技创新走廊当中占主导地位的明确信号。

犹记去年此时，世界银行发布2018年度营商环境报告，我国“办理破产”排名跃升至第56位，较之2013年上升29名。在全国上下力推破产案件受理和审判工作的大背景下，这一结果当然十分鼓舞士气。在2017年12月召开的全国法院破产审判工作会议上，最高人民法院院长周强高度评价这一进步；在2018年初《人民法院报》评出的十大法院新闻中，这一佳绩亦入选其中。笔者应邀点评该新闻时，特别强调“办理破产”对于提高营商环境乃至增强国家软实力的重要意义。

此外，物流和维修成本较之以前也是水涨船高。一位不愿具名的单车运营人士指出，ofo在一些使用频次不高的的地区仍旧按天雇车而不是按次雇车，租赁仓库的费用也高于市场价，维修也由之前的路边自行车店变成了自租仓库并雇佣第三方维修站等。这些情况都大大升高了运营的费用 。

记者从外资基金经理处获悉，MSCI近期将召集外资机构开会，就扩大纳入A股一事进一步征询意见。王昕杰对记者表示，目前MSCI扩大纳入A股预期较高，只是在具体权重比例等细节方面，还需要等待3月1日的结果。记者也从多家卖方券商处了解到，近期买方对于MSCI扩大纳入A股的事宜报以极大关注，“最大的疑问在于，如果MSCI征询意见后认为20%的纳入因子过大，是否会灵活操作？即采用一个更低的纳入因子，或是干脆不扩大纳入，即维持5%的纳入因子？”某券商策略师对记者表示。